koroleg (Все сообщения пользователя)

Нужно в чипе второй угол аккуратно отломать, строго симметрично, тогда синхра восстановится.

Мы о разных вещах - это диагностическая система такая, дебилоидная, для Ягуаров и Лендроверов

Женя, всего тебе самого наилучшего !

Не нужен пин. Тебе уже третий человек говорит. Если диагност говорит, что прибор пин просит - сразу бей его по голове и убегай, а то станет машина колом вообще

Карманскан простейший это сделает. Только версию надо  древнюю, например 920, тк в более свежих режима программирования нет уже

Коллеги, подскажите , где в этой дебильной диагностике (SDD) прописка ключей ? Который час мучаюсь, бестолку, ГДЕ ??? Что за машина,  ***** ....

Город надо в профиле указывать. Всем же интересно ГДЕ не могут ителлегента на ниссан прописать. Наверное не пытались даже, тк проще процедуры даже представить себе трудно

От 570 Лексуса  - сразу понтов хозяину добавишь  

Да как то так вот сложилось исторически, что 36 и 56 - мастер, 96 -саб. Даже не знаю, почему именно так

56 пейдж пишется на второе место, 36 - на первое. Если руками положить на 56 на место первого мастера - не заведется

80-битный второй мастер (67-G)

2008г B9

Кто нибудь конверсил такую машину ? Пообщаться бы  :?:

Самый лучший способ - это прочитать рабочий ключ и сделать по-аналогии. Почему у вас не получилось ? Значит что то не так делаете, у меня никогда с этим проблем не было. Плпробуйте сгенерировать с 32 пейджем

В системах с 4D теоретически в иммо может быть 7 мастеров и 3 саба - столько места в памяти под коды ключей и в счетчике количества ключей столько битиков.

+7 962 281 0678

Не надо ничего снимать. В эмуляторе нет 8-го пейджа, который отвечает за процедуру привязки, поэтому и нет первого пика. Хотя сейчас уже есть эмули полноценные. Кидай в почту дамп сертифкашки и скриншот любого бу ключа с 94 пейджем, положу его в дамп, потом этим ключем пропишешь новый.

Если совсем все плохо, то есть обходные пути. Запустить на какбыотключеном иммошнике или прикрутить бесключевой обходчик по имо-ими

Защитные стабилитроны ,мелкие, на линиях обмена проверяй на кз.Просто убрать их для уверенности. Иммошник с усилителем на столе легко проверяется - питание, концевик ключа, усилок - 5 проводов и индикатор-светодиод- должен гаснуть при валидном ключе. К-лайн еще подцепить, можно сканером и писать и диагностировать

Абритус в этом случае покурит в сторонке, т к в дампе было прописано 4 смарта, потом все стерли  и дописали один. Контролька осталась в айдишнике от четвертого, а Абритус пытается положить на место первого. На такие сложные телодвижения их алгоритм работы просто не рассчитан. Так что увы. Наверное Андрею надо звонить